7月16日，由中國船舶集團有限公司旗下廣州船舶工業有限公司承接、第六〇五研究院為廣東云韜氫能科技有限公司研發的2000噸氫燃料電池動力貨船“云韜一號”下水。該船是國內最大的氫能源多用途貨船，填補了國內大噸位氫動力貨船技術空白。

本次「云韜1號」項目，云韜氫能牽頭聯合中船集團605院頂尖船舶研發團隊，整合高校科研資源，完成全鏈條技術攻關：

• 全自主國產動力：搭載云韜自研船用氫燃料電池系統，擺脫海外技術依賴，大幅降低船舶建造、運維全周期成本；

• 水上安全氫能方案：針對船舶高濕、顛簸環境優化儲氫、供氣、散熱全套設備，通過海事全項安全檢測；

• 水陸氫能生態打通：依托云韜氫能陸地重卡、商用車成熟氫能應用經驗，實現水陸兩用燃料電池技術互通復用。

該船部分技術參數如下：

• 該船總長69.3米，型寬13.7米，續航里程達760公里；

• 最大載重量2000噸，可一次承運約140個箱體或散裝礦石、煤炭、糧食，單趟運力充足；相較于傳統柴油船，“云韜一號”運行時的氮氧化物、顆粒物、一氧化碳排放大幅下降，顆粒物排放降低99%，單船年均減碳近千噸，重載長航線燃料成本較柴油船節省30%；

• 與純電動船舶相比，氫能船加氫僅需3小時，同等能量密度遠超鋰電池；

• 動力系統方面，該船以氫燃料為動力來源，搭配高效電力推進系統，實現零碳排放；

• 配套綜合能量管理系統，可智能優化、精準分配能源，確保能量高效利用；

• 同時搭載智能航行系統，集成碰撞預警、橋梁預警、綜合信息可視化等核心功能，有效增強航行安全性，顯著減少航行盲區。

此次“云韜一號”成功吉水，是云韜氫能將陸上成熟氫能技術向水上航運延伸、打通陸海氫能應用閉環的關鍵落地項目。目前，該船已取得中國船級社（CCS）型式認可，能夠完全適配國內復雜內河干線航道。

吉水儀式現場，云韜氫能與四家航運試用單位完成戰略合作簽約。合作各方將依托“云韜一號”示范船舶，開展長期運營測試、航線適配優化與商業模式驗證。后續該船將投入內河干線常態化運營，打造標準化氫能示范航線，輸出可復制的內河氫能航運 “云韜方案”。

全國首個氫能船舶產業創新聯合體揭牌成立